隨著新能源汽車動力電池的能量密度和功率密度越來越高，電池充放電倍率較大，電池發(fā)熱量也隨之增大。傳統(tǒng)的電池散熱方式如自然冷卻或者風(fēng)冷已經(jīng)不能滿足要求，水冷散熱逐漸成為主流的散熱方式，水冷板的設(shè)計開發(fā)是電池集成設(shè)計的一個重中之重。

水冷模式中，一般會將散熱器與制冷循環(huán)系統(tǒng)耦合起來，通過制冷劑將電池的熱量帶走。水冷板一般采用3003鋁合金釬焊復(fù)合材料，水冷技術(shù)相對風(fēng)冷技術(shù)效率更高，電動汽車電池組內(nèi)部溫度更均勻，可與車輛的冷卻系統(tǒng)整合在一起，與電池壁面之間的熱交換系數(shù)高，冷卻、加熱速度快。

新能源汽車液冷板用3003鋁合金釬焊復(fù)合材料

水冷板由基板復(fù)合板和流道板經(jīng)釬焊處理后制得，基板復(fù)合板和流道板之間形成通冷卻液的流道用于實現(xiàn)電池散熱的功能，因此對于水冷板用鋁合金材料需要具備耐冷卻液腐蝕、較高沖壓成型性。

3003鋁板屬于鋁錳系合金，具有優(yōu)良的特性，滿足耐腐性性能、加工性等方面的要求，同時滿足水冷板的設(shè)計和應(yīng)用要求，市場需求量大。

新能源汽車水冷散熱的優(yōu)點(diǎn)介紹：

1、兼容性好。模塊化的設(shè)計，讓水冷散熱系統(tǒng)可以解決不同功率、不同環(huán)境下的散熱問題，更加精細(xì)，也更標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)。

2、散熱系數(shù)高。水冷散熱降溫速率快、均溫性好、流體(溫度和流量)控制簡單。液體介質(zhì)的換熱系數(shù)高、熱容量大、冷卻速度快，對降低高溫度、提升電池組溫度場一致性的效果顯著。

3、水冷散熱具有安靜綠色的特點(diǎn)，是當(dāng)前電動汽車散熱的主要方式。

明泰鋁業(yè)是大型鋁板帶箔生產(chǎn)廠家，公司非常重視產(chǎn)品在新能源領(lǐng)域的拓展，早在2008年便成功開發(fā)了水冷板釬焊復(fù)合材料的生產(chǎn)工藝，恰逢義瑞新材單機(jī)架雙卷曲熱軋投產(chǎn)，該設(shè)備非常適合生產(chǎn)電池殼及水冷板等新能源材料，公司導(dǎo)入前期生產(chǎn)技術(shù)后便可迅速搶占市場。

在新能源汽車領(lǐng)域，我廠可供應(yīng)電子箔、鋁塑膜箔、電池殼料、水冷板用鋁、電池托盤用鋁等產(chǎn)品，公司堅持為客戶提供優(yōu)良的產(chǎn)品、良好的技術(shù)支持、健全的售后服務(wù)。如果您正在尋找相關(guān)產(chǎn)品或有其他問題，可隨時咨詢177-3712-1902，明泰竭誠為您服務(wù)!