在2017年5月23-24日，由上海有色網(wǎng)(SMM)、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會聯(lián)合舉辦的《第十二屆上海銅鋁峰會》上，某業(yè)內(nèi)人士表示：“今后十年鋁加工真正的新增長點在交通用鋁?！?

按照汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2016年全年的汽車產(chǎn)量在2200萬輛，其中乘用車在1800萬輛，按照國家汽車輕量化的政策要求，我們現(xiàn)在用鋁僅100公斤不到。按照十三五規(guī)劃，2025年要提升到用鋁量300公斤，這是個相當(dāng)大的數(shù)字。目前汽車用鋁已經(jīng)比較普遍，就是四門兩蓋，四扇門，前蓋后蓋再加一些保險杠。如果按照2千萬輛的比例來說是相當(dāng)大的，但目前由于成本和技術(shù)加工問題，不可能取代用鋁，只能是逐年增加。

明泰鋁業(yè)作為大型鋁加工企業(yè)，積極布局汽車輕量化，認(rèn)真準(zhǔn)備。聯(lián)合“軋制技術(shù)及連軋自動化”國家重點實驗室、中國工程院王國棟院士共同設(shè)立了高性能鋁合金板帶箔生產(chǎn)及應(yīng)用技術(shù)院士工作站，進(jìn)行鋁合金板帶材工藝技術(shù)、汽車覆蓋件用鋁合金板帶生產(chǎn)及工藝技術(shù)開發(fā)，并進(jìn)行復(fù)合冷卻方式下快速冷卻技術(shù)、冷速控制技術(shù)以及按工藝路徑冷卻技術(shù)等多項開發(fā)。目前不少自主品牌已經(jīng)與明泰建立長期合作。